山口県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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15回
（有）新藤モータース
山陽小野田市日の出4丁目2−11
15 0 0 -
13回
（有）杉原カーサービス
周南市大字久米字蔵光3039−5
13 0 0 -
11回
下関自動車整備協同組合
下関市長府扇町1−53
11 0 0下関市にある自動車会社が、最高水準の車検・整備を求めて設立したのが、「下関自動車整備協同組合」です。弊社での直接対応以外... -
11回
有限会社ハシモト
下松市大字山田228−1
11 0 0 -
9回
リザーブカーショップ
山口市黒川728−2
9 0 0 -
8回
佐伯モータース
長門市東深川湊二区630−2
8 0 0 -
8回
（有）清水モータース
宇部市寿町3丁目8−10
8 0 0 -
8回
田中自動車株式会社
防府市大字上右田1791
8 0 0 -
8回
有限会社オートセンター河内
宇部市大字妻崎開作1742−19
8 0 1 -
7回
10美祢車輌センター（株）山口工場
山口市朝田597−2
7 0 0 -
7回
11山本自動車工業
防府市沖今宿1丁目13−27
7 0 0 -
7回
12山口トヨペット（株）光店
光市中央1丁目4−27
7 0 0 -
7回
13（有）トシプロジェクトティーウエスト
宇部市小串東17−1
7 0 0エンジンチューニング大好物！！学生は学割で工賃半額！！とにかく車のことなら全てお任せ！！ -
7回
14オートクラブ愛車道ボディーファクトリー
周南市大字久米2963−1
7 0 0 -
7回
15美東自動車工業
美祢市美東町真名神崎
7 0 0 -
7回
16車検のビッグ
宇部市大字東須恵915−1
7 0 0 -
6回
17美祢スバル（有）
美祢市伊佐町伊佐2859−4
6 0 0 -
6回
18和田輪業
宇部市寿町1丁目2−20
6 0 0 -
6回
19オーテック山口
防府市開出西町32−23
6 0 0 -
6回
20（有）梅田モータース
周南市新地町5−6
6 0 0 -
6回
21M‐shop・G辻丸
下関市椋野町1丁目2−8
6 0 0 -
6回
22（有）庄司自動車工業
岩国市美川町四馬神1820−11
6 0 0 -
6回
23（株）藤本自動車
岩国市通津2480
6 0 0 -
6回
24（有）中本モータース
大島郡周防大島町大字西安下庄三ツ松997
6 0 0 -
6回
25（有）マイカーセンターひらい
柳井市南町2丁目1−9
6 0 0 -
6回
26車検のビッグ
防府市西仁井令1丁目13−30
6 0 0 -
6回
27東自動車商会
長門市油谷新別名駅通1097−1
6 0 0 -
5回
28阿東自工（有）
山口市阿東徳佐中上市東3684−1
5 0 0 -
5回
29小野屋自動車工場
山口市葵2丁目6−12
5 0 0 -
5回
30ホンダオートテラス山口
山口市大内御堀1923−1
5 0 0 -
5回
31（有）小島自動車
山口市平井167−5
5 0 0 -
5回
32豊田建設（株）弥富給油所
萩市大字弥富上897−1
5 0 0 -
5回
33uガレージ
下関市豊浦町大字涌田後地570
5 0 0 -
5回
34カーショップマイスター
美祢市伊佐町伊佐3568−1
5 0 0 -
5回
35（有）上田自動車
長門市油谷河原大坊1258−1
5 0 0 -
5回
36中野ホンダ
山口市阿知須杖川6592
5 0 0 -
5回
37藤永モータース
光市光井3丁目6−6
5 0 0 -
5回
38（株）ホンダセンター下松
下松市東柳1丁目5−5
5 0 0 -
5回
39正和輪業（有）
下関市小月茶屋2丁目1−3
5 0 0 -
5回
40（株）甲藤自動車工業
下関市武久町1丁目9−26
5 0 0 -
5回
41（有）第一車輌重藤モータース
下関市前田1丁目5−15
5 0 0 -
5回
42アドバンテージオートサービス
下関市古屋町1丁目11−18
5 0 0 -
5回
43有限会社ウエストワークス
宇部市大字妻崎開作912−4
5 0 0 -
5回
44長門機工株式会社 トータルカーサービス オン・ザ・ラン
長門市東深川緑ケ丘62−1
5 0 0 -
5回
45ボディーショップ翔和
光市大字小周防582−5
5 0 0 -
5回
46株式会社ユニオンコーポレーション
下関市一の宮本町2丁目12−3
5 0 0 -
5回
47株式会社宇野自動車
山口市秋穂東6758
5 0 0 -
5回
48株式会社オートプールシーズ
周南市大字富田2360−2
5 0 0 -
5回
49有限会社中央モータース
柳井市新庄4−1
5 0 0 -
4回
50（株）高野山スズキ山口店
山口市葵1丁目2−40
4 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
